Le TREC

Le TREC en attelage

Genie23 — Sun, 21 Jan 2007 15:04:20 +0100

Petit frère du TREC monté, mais cette fois en attelage, il est impressionnant de dressage et de complicité envers le meneur et son attelage.

A la différence du TREC monté, le TREC attelé ne présente pas l'épreuve de maitrîse des allures.

Nous retrouvons donc les trois épreuves : la présentation de l'équipage avec les mêmes demandes que dans le TREC monté, le POR avec les des subtilités toutes aussi importantes que dans le TREC monté et le PTV, le plus impressionnant avec des difficultés bien précises.

Le POR est l'épreuve du navigateur qui peut choisir de s'occuper de tout, de la carte, de la boussole et du chrono ou alors de déléguer une partie de ses charges à son meneur. Dans mon cas, lors d'un TREC attelé avec ma coéquipière, je me charge de tout, je dis alors que "notre cheval est le moteur, ma meneuse, la direction et je suis le cerveau". cela nous convient parfaitement. L'avantage en TREC attelé est que le navigateur peut faire une partie d'un tronçon à pied ou s'éloigner pour voir l'état d'un terrain, pour ne pas engager inutilement son attelage dans un cul de sac. Pour les tronçons à la boussole, il est préférable de prendre ses distances avec la voiture, les parties métalliques pouvant influencer la boussole. Je fais aussi tous mes azimuts devant l'attelage, ma meneuse n'ayant plus qu'à me suivre.

Le PTV est toujours très roulant, et joue énormément sur le calme des chevaux.

Nous retrouvons sur le PTV les difficultés suivantes :

Le plan descendant et ascendant

L'immobilité

Le gué

La passerelle

La bordure maraîchère

La ruelle en Z : Bordure maraîchère en forme de Z

La ruelle en L

Le demi tour sur une roue où le but est de faire un demi tour sur la roue de votre choix et de repartir sur vos traces

La conduite à une main : le meneur mène son attelage les guides dans une seule main, le fouet bien en évidence dans l'autre

La cloche : suivant une bordure que l'on ne doit pas toucher, le meneur lance son attelage à l'allure de son choix et tape une cloche à l'aide de son fouet

Le reculer

La difficulté à trois ou deux portes : consiste à passer dans 2 ou 3 portes qui ne sont pas en ligne droite.

Le remiser : identique au reculer, il est demandé en plus de faire tomber deux barres au sol sans faire tomber les limites de l'obstacle

Le dévers : conduire son attelage le long du pente

L' arrêt en descente : dans un plan descendant, le meneur arrête son attelage durant 5 secondes

Le départ en côte : même chose que l'arrêt en descente

La forêt de sapin constite en un slalom tout simplement

Les piquets de couleur est l'épreuve du navigateur qui doit disposer des cubes de couleur sur les piquets correspondants

La barrière : le navigateur descend de l'attelage lorsque le premier essieu (les roues avants) est entré dans l'obstacle, court jusqu'à la barrière, l'ouvre, laisse passer l'attelage, referme et doit remonter avant que l'attelage (essieu avant) soit sorti d'entre les fanions

Le trêfle, la difficulté la plus spectaculaire, tente à faire rappeler l'épreuve de barrel dans équitation western, tourner autour de tonneau et ressortir à la vitesse d'entrée.

Calendrier des compétitions de TREC

Genie23 — Thu, 04 Jan 2007 10:59:24 +0100

Pour l'année 2007

COMPETITIONS NATIONALES

du 23 au 25 mars à la BUSSIERE (21) sur Ouche au centre La VOLTE (Bourgogne)

du 13 au 15 avril à VILLELAURE (84) aux Ecuries d'Aiguillon (Provence)

du 27 au 29 avril à RAZES (87) au Moulin d'Aiguemarde (LImousin)

du 11 au 13 mai à KIFFIS (68) à la Ferme Equestre Zum Blaue (Alsace)

du 25 au 27 mai à MAURS (15) au CEPC du Pays de Maurs (Auvergne)

du 15 au 17 juin à CARCROC(35) à L'Association des Cavaliers de la Foucheraie (Bretagne)

du 29 juin au 1 juillet à CORSEY LE PETIT(25) au Relais Equestre de la Montnoirotte (Franche Comté)

CHAMPIONNAT DE FRANCE

Championnat de France de TREC en Attelage du 22 au 24 juin à PADOUX (88)

Championnat de France des Jeunes de TREC du 24 au 26 août à WINTZENHEIM (67)

Championnat de France Senior et Critérium National de TREC du 21 au 23 septembre à CHALINARGUES (15)

Championnat de France des Régions de TREC du 5 au 7 octobre à SAINT CYR DE DORET (17)

Liens :

http://www.ffe.com/ Rubrique Tourisme Equestre

http://www.trec-france.com le site du TREC en France

L'histoire du TREC

Genie23 — Wed, 03 Jan 2007 18:31:55 +0100

La naissance du TREC où comment une poignée de randonneurs cavaliers a inventé la discipline

L'histoire du TREC

Le TREC est apparu en France à la suite du développement du Tourisme Equestre dans les années 1970. La discipline a pris son nom actuel en 1987 au sein de l'ANTE (Association Nationale de Tourisme Equestre) qui s'appuie sur les mots anglais trek qui signifie Randonnée Pédestre et le mot arabe trec qui veut dire Chemin. Ainsi le TREC Technique de Randonnée Equestre de Compétition voit le jour.

Rien que le cheval

Une poignée de cavaliers randonneurs se regroupaient pour récompenser el meilleur cheval de randonnée (on en parlait pas encore du cavalier) lors de rallyes nationaux, ancêtres de notre Equirando. Par la suite, les organisateurs vont s'inspirer des compétitions trails américaines pour tester le cheval sur des difficultés plus proche de la randonnée et de l'extérieur : passerelle, gué, van, reculer et améliorer les différents rallyes qui se déroulent en France, afin de les rendre plus aptes aux attentes du Tourisme Equestre

Au début des années 80, les bases sont jetées pour créer le TREC avec les difficultés du PTV, le Parcours d'Orientation et de Régularité. Tout est prêt pour la naissance d'une nouvelle discipline équestre et accueillir ses cavaliers.

La notion du couple

de Finales Nationale en championnat, le TREC va encore hésiter au niveau des épreuves, règlements et nom de la discipline qui restent à approfondir et peaufiner. Les premières épreuves des années 80 étaient composées d'une endurance de 50 Kms sur parcours balisé, une série de difficulté de style PTV, une présentation modèle et allure du cheval.

En 1983, une commission pédagogique voit le jour. Son but est de donner une dimension au couple cheval/cavalier dans le franchissement des difficultés naturelles en jugeant la franchise et la confiance du couple.

Fin 1984, la Commission rend son verdict sur les consignes de notation du Parcours du Cavalier et du Cheval de Randonnée (PCCR), le futur PTV. Le rôle du cavalier est donc à présent pris en compte lors des compétitions.

En 1985, L'ANTE obtient de la FEF l'autorisation officielle d'exister à travers un titre de Champion de France. Dès lors un Championnat de France du Cavalier de Randonnée est effectué par an et comporte 5 épreuves : 50 Kms de Parcours d'Orientation, un PCCR de 15 difficultés, toujours la notation sur le modèle et les allures et deux nouveautés : la présentation du harnachement et le "dressage". ce dernier test, né d'une idée du Directeur Adjoint du Haras d'Annecy est le fond de notre Maîtrise des Allures.

En 1986, à Compiègne, la notion du couple apparaît dans le nom du championnat du cavalier et du cheval de randonnée.

En 1987, l'ANTE cherche encore un nom court et facile à mémoriser.

C'est Hervé Delambre, alors directeuer de l'association, qui propose T.R.E.C.

Cette même année, le Parcours d'Orientation aussi appelé "circuit routier" (ça ne vous rappelle pas le CCE ?) devient le Parcours d'Orientation et de Régularité (POR).

En 1988, Jacques Aguetant devient DTNA en charge du Tourisme Equestre. Partant du principe que de bonnes allures vont de pair avec un cheval de bonne morphologie, il supprime la partie modèle et allures.

Les 4 épreuves actuelles du TREC sont définies : la Présentation du couple, le POR, la Maîtrise des Allures et le PCCR qui va devenir le PTV en 1997.

Vers une équitation de pleine nature dans la nature

Le TREC est devenu une discipline équestre avec plus de 9 000 engagés par an lors des 800 compétitions nationales, régionales, départementales et d'initiation en France.

Avec plusieurs championnats (Championnat de France des clubs, Championnat de France des Régions, Championnat des Jeunes, et Seniors, Championnat de France, etc...) et de nombreuses compétitions dans les départements français, le TREC a pu ainsi accéder à un niveau de compétition à la hauteur des autres disciplines équestres, sans pour autant perdre la convivialité et l'originalités de ses couples cavaliers/chevaux.

(Source http://www.trec-france.com/

Le PTV

Genie23 — Tue, 02 Jan 2007 19:22:27 +0100

Le Parcours en Terrain Varié

Non ce n'est pas du cross, c'est bien plus difficile

Objectif : Evoluer sur un parcours de difficultés naturelles que l'on peut être amené à rendontrer en balade ou en randonnée

Matériel : Casque, gilet de protection pour le cavalier, et des protections pour les membres du cheval.

Déroulement : Sur un parcours de 12 difficultés en initiation et départemental et de 16 obstacles en régional et 18 en national, vous allez devoir démontrer la confiance et la franchise de votre couple.

Les difficultés que vous allez rencontrer sont les suivantes :

Le Gué (Obligatoirement au pas) vous entrez et sortez de l'eau au pas dans le calme. Le gué est d'une longueur de 4m minimum et d'une profondeur entre 0,50 et 1m maxi.

La passerelle en main et en selle (uniquement au pas) votre cheval doit franchir la passerelle dans le calme. La passerelle est de 1m de large et de 5m de long, surélevée du sol ou au sol. Pour les niveaux initiation et départemental, elle doit être plus large et munie de rambardes de sécurité.

les bordures maraîchères en main et en selle, à l'allure que vous souhaitez, votre cheval ne doit pas sortir du couloir de barre. Le couloir doit faire une longueur de 8m maxi, et la largeur est comprise entre 0,50 et 1m selon le niveau.

Le contre bas en selle : cela se résume à une marche plus ou moins haute. La marche est de 0,60m en initiation juqu'à 1m20 en national. Le saut de pied ferme est autorisé. Le contre bas doit être solide et engageant pour le cheval.

Le contre bas en main : Descendre une marche à pied en tenant le cheval en main sans se faire bousculer à la réception ouse faire doubler. Le cheval peut s'arrêter avant de sauter. La hauteur du saut est de 0,60m en initiation jusqu'à 1m20 en national.

Le contre haut en selle : idem que le contre bas. La marche est comprise entre 0,50 et 1,10 m selon les niveaux.

Le contre haut en main : Franchir une marche à pied en tenant le cheval en main. La marche est de 0,50 à 1,10 m selon les niveaux d'épreuves.

Le plan ascendant en selle : le cheval doit monter droit, entre les fanions et ne doit pas sortir du couloir. La pente est de 20° à 40° selon le niveau. L'allure doit être conserver du début à la fin.

Le plan ascendant en main : Le plan ascendant en main est identique au plan ascendant en selle. Les côtes sont les mêmes (20° à 40° selon les niveaux)

le plan descendant en selle : idem que le plan ascendant en selle

Le plan descendant en main : idem que le plan ascendant en main

Le fossé en selle et en main : Le fossé peut être naturel, ou artificiel, avec ou sans eau au fond. La largeur est de 0,50 à 1,50m maxi selon les niveaux.

Le tronc en selle et en main : Franchir un tronc dans le calme et l'équilibre. La hauteur se situe entre 0,60 et 1,10m selon le niveau de l'épreuve. Le tronc peut être surélévé ou au sol. il peut être constitué d'un amas de tronc.

La haie en selle : Franchir au saut (le saut doit être visible, le cheval peut brosser la haie mais ne peut pas la franchir sans la sauter). La hauteur est de 0,60m en initiation jusqu'à 1,10m en national. L'épaisseur maxi est de 0,50m et le front de 2 à 4m selon le niveau.

L'escalier à monter dans le calme et droit. Il peut être naturel ou artificiel. La longueur est de 5 à 10m, les marches sont de 0,50m de profondeur pour 0,20 à 0,30m de hauteur. Cette difficultée est présente pour les régionaux et nationaux. Le pas est obligatoire.

Les branches basses: à l'allure de votre choix, vous passez sous des branches (de 1 à 5 unités) élevées de 20cm à 30cm au dessus du garrot de votre monture, la largeur ne dépasse pas 2m.

Le montoir (à l'origine uniquement à droite) : monter votre cheval dans un cercle que ce dernier ne doit pas franchir. En départemental, le cheval peut bouger à l'intérieur du cercle sans le franchir, en régional le cheval ne doit pas bouger. Le cercle fait 2,50m de diamètre. En régional et national, vous avez 15 secondes pour monter et chausser vos étriers, et en départemental, le temps est de 30 secondes. Si vous rentrez dans le cercle à cheval, vous descendez et remonter de suite, sans croiser les étriers. Si vous arrivez dans le cercle le cheval en main, vos étriers doivent être croiser ou remonter sur votre selle.

L'immobilité : le cheval doit rester dans un cercle pendant 10 secondes sans en sortir.Le cercle du milieu (celui où se trouve votre monture) fait 4m de diamètre. Le deuxième fait 8m de diamètre. Le chrono est déclenché quand le cavalier sort du grand cercle.

Le reculer en main et en selle : le cheval recule entre des barres au sol ou surélevées qu'il ne doit pas toucher ou faire tomber. Le couloir mesure 8m de long. En régional, le reculer se fait sur 3m maxi entre des barres espacées de 0,90m mini. En national, le reculer se fait sur 4m et entre 0,80m.

Le slalom : à n'importe quelle allure, slalomer entre des piquets. Les piquets sont au nombre de 4 à 6, espacés de 5 à 7m selon le niveau de l'épreuve. La hauteur des piquets est de 1 à 2m et entre 0,20 et 0,50m pour des cônes. Le coouloir est de 4 à 6m de large.

La maniabilité : dans un double U, vous devez faire tourner votre cheval sans toucher les barres ou les faire tomber. Obligatoirement au pas, la mania est de 4m de long. La largeur des couloirs est de 0,90 à 1m et la hauteur de 0,40m si on suréléve les barres.

Le van : faire monter et descendre son cheval d'un van sans précipitation et arrêt. Si le van se trouve en fin de parcours, le cavalier peut déseller son cheval. La difficulté peut être notée hors temps. Si le van n'est pas noté en fin de parcours, le cheval doit rentré par l'arrière et ressortir par l'avant.

La barrière (ou la corde) : ouvrir et femer une barrière en étant à cheval sans la lâcher.

Le chapeau de gendarme : vous choisissez votre allure et vous la maintenez jusqu'au bout, une montée et une descente. La pente varie entre 20 et 40° et le front est de 3 à 4m pour une longueur comprise entre 10 et 15m selon les épreuves.

La doline : c'est tout simplement le contraire du chapeau de gendarme, les côtes sont les mêmes.

Le passage de sentier : c'est une combinaison de plusieurs éléments sautant du PTV. on peut ainsi retrouver un contre bas, suivi d'un tronc et d'un contre haut, d'un fossé devant une haie. Les longueurs entre les obstacles et les hauteurs de ces derniers sont fonction du niveau de l'épreuve.

Notation : Tous les osbtacles sont notés sur 10, vous avez 10 points au galop, 7 au trot et 5 au pas.Une rupture d'allure compte pour 3 points que vous soyez rentré au galop et ressorti au trot. Vous avez droit à 3 refus avant d'obtenir la note 0 et de repartir sur la difficulté suivante.

La note 0 n'est pas éliminatoire, si vous déicdez de vous présenter devant une difficulté que vous ne sentez pas, vous pouvez effectuer un refus et dire au juge que vous passer au suivant.

Dans certain cas, un chrono peut être mis en place pour délimiter le temps maximum sur le parcours. Dans ce cas, vous perdez 5 points par minutes de dépassement.

La base du PTV est de vous permettre d'obtenir un cheval franc et confiant envers vous, d'où j'option de choisir les allures que vous souhaitez. Ce n'est pas un CROSS.

La Maîtrise des allures

Genie23 — Tue, 02 Jan 2007 19:13:29 +0100

Un zeste de dressage dans la nature

Objectif : Réaliser le galop le plus lent et le pas le plus rapide

Matériel : Un cheval parfaitement aux ordres

Déroulement : Dans un couloir large d'1m50 et long de 100m en départemental et initiation et de 150m en régional et national, vous allez réaliser le galop le plus lent à l'aller et le pas le plus rapide au retour.

Votre cheval doit parfaitement être aux ordres etne doit en aucun cas sortir du couloir. Si par malchance, votre monture mets un pied dehors du couloir, en vous en offusquer pas et continuez sur votre lancée, jusqu'au bout, cela peut toujours être un bon entraînement poru votre monture comme pour vous (Pourquoi est elle sortie du couloir ?)

Le couloir n'est pas forcément une ligne bien droite et peut être réalisé dans une carrière, un champ ou un bois. Des juges sont postés de part et d'autre du couloir à des points stratégiques pour suivre l'évolution du couple.

Le pas le plus rapide : Vous obtenez 30 points si vous réalisez le pas en 48,2 secondes et moins sur 100m en initiation et départemental soit 7,468 km/h. Au dessous, vous obtenez moins de points. En régional, vous avez 30 ps si vous faites 73 secondes et moins sur 150m (7,397km/h) et en national, 67 secondes et moins sur 150m (8,059 km/h)

Le galop le plus lent : Vous obtenez 30 points si vous parcourez en initiation et départemental 21 secondes et plus sur 100m (17,142 km/h) et 33,8 seondes et plus sur 150m en régional et national (15,976 km/h)

Notation : Le total est noté sur 60, 30 points pour le galop et 30 points pour las pas. Chaque rupture d'allure ou sortie de couloir est pénalisé par la note 0.

La note 0 n'étant pas éliminatoire.

La présentation du couple cavalier/cheval

Genie23 — Tue, 02 Jan 2007 19:05:39 +0100

Déterminer le meilleur de votre équipement pour vous suivre en TREC, vous aider en cas de besoin vous et votre monture.

Objectif : La présentation du couple consiste à présenter votre matériel en 5 minutes

Matériel : Dans votre tapis à poche, vos sacoches, vous devze transporter ce qui suit

Pharmacie : 6 Compresses stériles, Bande collante de type Elastoplats de 10 cm de large, 1 seringue de 20ml dans son étui, 2 aiguilles roses dans leur emballage, ciseaux à bout rond, solution désinfectante ou antiseptique, pommade antiphlogistique, aspirine 500 non effeverscente, antipasmodique, et pommade ophtalmique (tous les médicaments doivent être à jour non périmé)

Maréchalerie : Fer antérieur et postérieur, des clous, tricoise, marteau, petite râpe, ou une hipposandale qui vous dispensera de tout le reste et tiendra moins de place.

Signalisation : baudrier, bandes réfléchissantes, lampe frontale, lampe rouge pour mettre à l'arrière

Papier d'identité : Votre licence en cours de l'année, de la monnaie, carte d'identité, les papiers de votre monture en règle. Si vous possédez un téléphone portable, il sera mis sous cachet et vous sera ouvert en fin de POR, si vous l'ouvrez pour une raison autre que les secours, vous serez sanctionné)

Autre : un couteau, de la ficelle, votre bombe ou casque

Déroulement : un juge va vous noter sur la présentation de l'ensemble, de la propreté de votre monture, de votre tenue, de son équipement parfaitement adapté à elle et pour vour. Ensuite, vous montrerez au juge votre matériel en expliquant pourquoi vous le posséder.

Notation : Vous êtes noté sur 20.

Le POR

Genie23 — Tue, 02 Jan 2007 18:38:54 +0100

Le Parcours d'Orientation et de Régularité

Une carte, une boussole, un cheval et un cavalier farfelu....

Allez suivez moi !

Objectif : Suivre le tracé de votre carte le plus fidèlement possible en respectant les allures de votre mieux

Matériel : Stylo de couleur (autre que celles présentent sur la carte) de mine très fine pour ne pas effacer le dessin de la carte, une boussole, un papier calque, une loupe pour les zones difficiles, un compas, un chronomètre et une fiche de vitesse, un protège carte.

Déroulement : Pour commencer, le POR débute dans la salle des cartes par le recopiage de la carte mère sur une carte vierge que l'on vous donnera à votre entrée. Pour cela, vous avez un maximum de 15 minutes.

Vous recopiez donc votre carte à l'aide de votre stylo à mine fine pour que vous puissez voir le dessin en dessous et déterminer par la suite si vous passez sur une route, un chemin de randonnée ou un sentier. Les couleurs de votre stylo jouent un rôle important. je trace uniquement avec un rose fluo (couleur non présente sur la carte). Recopiez le plus fidèlement possible en vous aidant au besoin d'une loupe dans les endroits délicats (village, bois...)

Attention de bien préciser sur votre carte, le sens du départ, beaucoup de cavaliers partent dans le mauvais sens et se trouvent donc pénaliser.

Ensuite, si le temps vous le permet, calculer les kilomètres que vous allez en théorie parcourir (sans compter du dénivelé et autres embûches du parcours). Vous avez besoin de votre papier calque où vous avez tracé au préalable une ligne de 4 cms en marquant tous les 1cm (sur une carte à l'échelle 1/25 000ème 1cm représente 250m sur le terrain , soit 4cms égale 1km terrain) Vous mettez votre calque sur le point de départ et vous suivez votre tracé en prenant les virages en vous aidant de votre stylo ou autre (point de clou), à chaque détour, mettez votre stylo au point d'arrêt, tournez votre calque et repartez. Avant de sortir dela salle des cartes, notez la vitesse de votre tronçon. Reportez vous à votre grille de vitesse (voir plus bas) pour savoir combien de temps votre monture devra mettre pour parcourri 1km, par exemple à une vitesse de 6km/h. N'oubliez pas aussi de récupérer votre carnet de route que vous présenterez à chaque contrôle et qui pourra vous servir pour poinçonner vos passages de balises.

Bien, votre temps est écoulé, il est à présent moment, de partir. Vous allez récupérer votre monture et votre carte à la main, vous vous dirigez vers le point de départ. A ce moment là, vous enclenchez votre chrono. Vous voici partis, avec pour seule idée de ne pas trop perdre de point sur votre actif de 500.

Après avoir crapahuter un moment dans les bois et vous êtes fait plaisir en lançant votre cheval dans un petit galop, vous arrivez à votre premier contrôle. Vous avez 5 minutes de pause après le départ du concurrent devant vous (cela étant que plus vous aurez de concurrent devant vous au contrôle, plus votre pause sera longue). Prenez le temps de regarder autour de vous pour vous situer le mieux opssible sur votre carte. Pendant ces 5 minutes, vous pouvez aussi recalculer vos kilomètres à partir de votre nouveau point de départ et remettre votre chrono à 0. Prenez aussi plaisir à discuter avec vos amis concurrents et avec les contrôleurs qui sont à l'occasion aussi des cavaliers de TREC.

Enfin, vous partez de nouveau, ainsi de suite jusqu'à la fin de votre POR.

Respectez votre monture en déterminant les points sensibles sur votre carte, de fortes montées et descentes que vous pourrez effectué à pied pour soulager son dos, vérifiez aussi votre temps et votre vitesse afin de ne pas trop lui infliger de galops pour récupérer votre temps perdu.

Bref amusez vous avec votre cheval.

Notation : Vous partez avec un actif de 300 points pour un niveau initiation et départemental et de 260 points pour un régional et national. Vous perdez 1 point par minute d'avance ou de retard par tronàon, 30 points pour un mauvais chemin à l'arrivée d'un contrôle, une bonnn balise manquée ou une mauvaise balise poinçonnée, et 50 points pour un non passage à un contrôle.

Conseil :

Grille de vitesse à venir

Le TREC

Genie23 — Sat, 09 Dec 2006 20:48:12 +0100

Passionnée de TREC depuis 1998, j'y consacre tout mon temps.

Discipline de nature par excellence, elle a tout pour plaire, et je vais essayer de vous la faire découvrir de l'intérieur grâce à ce blog.

J'espère que vous y trouverez tout ce qu'il vous faut pour démarrer ou vous perfectionner.

Ce blog est découpé en plusieurs rubriques concernant chacune une épreuve de la discipline, où vous trouverez des astuces, des conseils et des photos.

Mais assez de blabla, je vous laisse partir à la découverte de cette fabuleuse aventure, qu'est le TREC !